近日，那勞電站#1發電機輔助設備GLYWT-PLC系列高(gāo)油壓調速器出現較嚴重異常狀況，即：小波動關機自(zì)動操作拒動，而手動操作小波動關機時，出現“小波動開機”現象。造成運行值班員接調度減機組出力運行指令後，隻能通過手動操作大波動關機調整機組出力運行。生産技術部梁天誠主任接到岑延龍站長(cháng)異常情況的(de)彙報後，與技術員農少林于10月10日到現場勘查維修。
（上圖為(wèi)修理(lǐ)調速器）
16：10分電站水位495.23m時，停#1發電機下快速閘門開始維修調速器。經初步檢查，梁主任排除電氣部分故障，确定調速器為(wèi)機械故障。在拆裝過程中，首先檢查各開關機電磁球閥動作是否靈敏，其次排查油路管道(dào)污堵現象。在排查油路管道(dào)污堵時，發現一(yī)顆小螺鈕在插裝閥閥塊內(nèi)。将拆下的(de)液壓系統各閥門安裝回去(qù)時，發現有部分墊片受壓變形損壞，必須更換好墊片防止閥門不嚴密産生漏油現象。在此過程中，弄南電站站長(cháng)韋俊一(yī)同前往協助幫忙，18：06分完成清查維修工作。
（上圖為(wèi)用新的(de)鋼絲繩替換斷裂的(de)鋼絲繩）
天公不作美，當岑延龍站長(cháng)提#1發電機快速閘門準備試運調速器，卻提閘不成功。經過多次停送電機提閘操作後，快速閘門仍提不上來。梁主任立即使用萬用表測量電機三相電壓，電壓均顯示正常，排除了電機缺相運行故障。電機正常，故障原因可(kě)能是閘門承受水壓太大或異物卡住。随後，岑站長(cháng)将檢修閘門放下至10米，快速閘門仍提不上來！在梁主任的(de)指導下，檢修班和(hé)前來支援的(de)克林、那沙、那賓電站等站領導加裝一(yī)節閘門拉杆，下檢修閘約12.3m後，快速閘門還是提不上來！此時，已高(gāo)水位報警，水位496.30m，運行值班員向調度彙報情況後，提#2洩洪閘防止水翻壩，保證安全水位和(hé)#2發電機正常運行。梁主任在确定不能正常将快速閘門提上來後，次日淩晨01:20分，所有檢修人員間斷檢修工作收工。
（上圖為(wèi)搶修工作人員采用鋼絲繩取代閘門拉杆）
10月11日9:00分，所有搶修工作人員采用鋼絲繩取代閘門拉杆，将檢修閘門全部放下，放下高(gāo)度約17m。同時，将#1調速器調整導葉開度約30%讓水輪機空轉，把檢修閘門中的(de)水放至低(dī)水位後，17:50分終于将快速閘門提上來！故事總是曲折，在大家都認為(wèi)可(kě)以提檢修閘門時，鋼絲繩斷裂，導緻提閘失敗，真是雪上加霜……經生技部和(hé)調度室研讨後，那勞電站提閘降庫區水位至死水位檢修。10月12日17:20分，将檢修閘提閘成功，完成搶修任務。
（上圖為(wèi)那勞電站提閘降庫區水位至死水位檢修）
此次搶修任務得到了公司領導的(de)高(gāo)度重視(shì)，公司陳雙權副總經理(lǐ)、陸海副總經理(lǐ)親臨現場指導工作。那勞電站現已恢複正常發電，繼續為(wèi)超額完成年(nián)度發電任務而努力。
